CONRAC

Con tres niveles, esta instalación de 1,2 millones de pies cuadrados incluye 900 pies lineales de pasarelas móviles, una plaza de entrada cubierta desde el aparcamiento de corta duración, una instalación de giro rápido a nivel, tres depósitos subterráneos de 20.000 galones, 54 estaciones de servicio, 10 muelles de lavado de coches y arte público.

Dado que la nueva construcción estaba vinculada a un garaje activo, fue necesaria una amplia planificación y programación para garantizar que las operaciones aeroportuarias no se vieran afectadas durante la construcción. La nueva instalación incorporaba múltiples sistemas de cimentación, como cimentación profunda (pilares perforados), encepados, vigas de nivelación y cimentación en franjas y extendida. Se necesitaron fosos de cimentación para la escalera mecánica, el ascensor y las aceras móviles, y también formaron parte del diseño muros de cimentación verticales de hormigón moldeado in situ, muros de contención, muros de vástago, muros de barrera y columnas.

La losa de 510.000 pies cuadrados era complicada, porque se necesitaban pendientes compuestas en los desagües del suelo de cada una de las naves de la estructura. Una rampa helicoidal de fundición in situ llegaba hasta los niveles superiores, además de otras dos rampas de postensado de fundición in situ que enlazaban con la estructura existente. Aplicamos un endurecedor seco coloreado a la cubierta de losa sobre metal en las zonas de paso, y utilizamos un endurecedor líquido y un proceso de pulido con esmeril de diamante en otros 24.000 pies cuadrados de suelo. También añadimos 690.000 pies cuadrados de losas superiores reforzadas sobre las prefabricadas.